但很多司機很可能只知道要三證齊全
但它們具體指什么
或許還是一團模糊的概念
今天新鄉有象出行的小編就為大家詳細解答一下
合法合規之下
網約車司機們需要了解的幾件事
01
哪級機構具體管理網約車相關事宜
按照暫行辦法規定
直轄市、設區的市級或者縣級
交通運輸主管部門
負責區域內網約車的管理工作
也就是說網約車的管理權
下放到市、縣級人民政府或指定的交通主管部門
并且上述單位都要根據暫行辦法的框架
制定當地的網約車管理細則
什么是網約車運營牌照
02
按照暫行辦法的規定
每進入一個城市，
網約車平臺都要取得當地的網約車經營許可證。
意即如果平臺進入400個城市
就要有400張經營許可證。
你在北京取得網約車經營許可證，
不代表你在天津也合法。
03
線上服務能力認定是什么？
按照暫行辦法的規定，
網約車平臺經營要具備線上、線下服務能力
線上服務能力是由其注冊地
省級交通運輸主管部門與同級公安、稅務、網信、人民銀行等部門審核
并提供相應認定結果且全國有效
如滴滴出行以其運營主體
滴滴出行科技有限公司
在注冊地天津獲得線上服務能力的認定結果
有了線上服務能力認定結果
在某地又有線下服務機構
就可以申請當地的網約車經營許可證
哪三證？在哪辦？
04
具體有哪“三證”
合法運營車輛要辦理網約車運輸證（車證）
司機本人要辦理網約車駕駛員證（人證）
平臺在所在城市要有網約車經營許可證（平臺證）
在哪里可以辦理上述證件呢？
一般來說
可以登錄當地的交通主管部門的相關網站
如在北京可以登錄北京市交通委員會
運輸管理局的官方網站
查詢當地的網約車管理細則
對于車輛和司機均有明確要求
對于辦理證件的方法和途徑也有詳細介紹
05
沒有出臺細則的城市司機是否會罰款
一直以來
不少沒有出臺網約車細則的城市的司機都在詢問，是否還能跑網約車、是否會罰款
我們理解
沒有出臺網約車細則的城市司機可以跑
不過也會遇到罰款的問題
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案例：去年4月份，滴滴司機蔡某在載客途中被廣州市交委處罰3萬元，后由廣州鐵路運輸中級法院作出終審判決，撤銷廣州市交委作出的行政處罰決定。
法院的依據是，當時沒有出臺網約車管理細則，交委依據城市道路管理條例進行的處罰存在硬傷。不過，國內的案例在法律層面沒有借鑒意義，也就是說廣州的判決對于其他法院在判決同類案例時沒有影響。
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另外，沒有出臺網約車細則的城市
司機們無法辦理網約車運輸證和網約車駕駛員證只有出臺了細則
才有可能辦到上述證件
司機非法運營到底處罰誰
06
按照暫行辦法規定
網約車平臺提供服務車輛
未取得網約車運輸證
或司機未取得網約車駕駛員證
或者線上提供服務車輛
與線下實際提供服務車輛不一致的
交通主管部門每次可以對平臺
處以5000元以上10000元以下罰款
情節嚴重的
處以10000元以上30000元以下罰款
網約車司機未攜帶網約車運輸證
或網約車駕駛員證
對司機的每次違法行為
處以50元以上200元以下罰款
07
辦了網約車運輸證還能改為私家車嗎？
按照暫行辦法的規定
網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢
行駛里程未達到60萬公里
但使用年限達到8年時退出網約車經營
也就是說
如果你的網約車辦了運輸證之后
跑了60萬公里就要強制報廢
如果沒有跑到60萬公里
但獲得網約車經營許可證有8年
可以申請轉為私家車
現在買車做網約車有錢賺嗎？
08
各地網約車細則先后出臺
不少司機原來的車輛并不符合辦證要求
萌生了買車或租車跑網約車的想法
但是他們都不清楚是否有錢賺
如今，平臺提供車輛
或者平臺的租賃公司提供車輛
聘請專業司機已經是主流趨勢
另外
一些租賃公司也推出了以租代購的模式
如先出首付、每個月還貸款
三年后擁有一輛車
所以，如果司機想降低風險
就需要找一個靠譜的、可信任平臺
