加上此前大連、廣州、昆明、深圳、佛山及惠州等地也都明確網約車必須使用純電動車的要求，可見網約車電動化將會逐漸成為全國普及的趨勢。在限牌限行的城市，網約車電動化的普及率其實已經有了明顯的提升，但在一些二三線城市，大體網約車依舊以燃油車為主；所以其實網約車司機整體對于新能源汽車的接受程度并不算高，尤其是向來備受鍵盤黨詬病的純電動汽車。因此今天，新鄉有象出行小編就要為從事網約車行業或有計劃投身網約車行業的團友推薦一款目前可選購性價比較高的高續航純電動車型，畢竟高續航里程所節約出來的為汽車充電的時間，都將成為這輛車的盈利時間。

說到廣汽新能源Aions，距離上市也已經過去了一個多月的時間，作為廣汽新能源目前最重要的車型，Aions被寄予太多的期望，那他能否在新能源車陣容中占有一席之地嗎？

說到新能源車的外觀設計，現在有些兩極分化的意思，一派是新勢力造車，他們普遍造型極具想法，未來感和設計感十足。另一派則是傳統車廠的新能源車，他們的外觀更加像他們的傳統燃油車型，更加務實，不會給人疏遠感。Aions就屬于這一派，雖然不出格，但是十分優雅。

Aions的外形設計更注重未來感和動感的營造，以取悅新一代年輕消費群體。 前臉造型犀利，標志性的"穿云翼"LED頭燈組，造型別致前衛，極富辨識度。帶透鏡的遠近燈光組炯炯有神，視覺效果出色。示寬燈和LED日行燈組合成T字極具辨識度。撞色設計的保險杠運動味十足，大尺寸的格柵進一步提升整體產品視覺沖擊力。車身側面采用了雙腰線的設計風格，上腰線從車尾貫穿至車頭，頗具俯沖感。雙色車身設計，轎跑范十足。車尾采用了小鴨尾的設計，進一步提升運動感，尾燈則采用了時下流行的貫穿式尾燈，極具辨識度。

內飾上Aions擁有者較高的設計感，"奔馳同款"雙聯屏非常吸引眼球科技感十足。中控臺采用了貫穿式空調出風口，十分富有層次感。中控臺采用了大面積軟性材料包裹，質感和做工均屬領先。

Aions采用了時下流行的全液晶儀表盤，儀表盤界面整潔，自己顯示清晰，行車信息清晰易讀。與儀表盤相連的第二塊中控屏尺寸達到了12.3英寸，Aions的這塊顯示屏顯示效果非常細膩，流暢度也比較讓人滿意。中控屏內置了廣汽新能源智能AI 2.0系統，其界面非常簡潔。體驗下來我認為最大的亮點是它的全新智能語音AI助手，不僅對語音識別率高、反應速度快，而且在很多時候使用者不需要說喚醒詞，直接說出指令就行，比目前市場上的語音控制系統更加便捷。

在駕乘體驗上，不得不說電動機的出現，大大拉近了自主品牌與合資品牌的差距。可以說在Aions上，可以初步呈現出安靜，輕盈，豪華的感受。由于廣汽對Aions輸出特性調教的原因，不會出現電動車特有的眩暈感，總會給人一種動力不夠的錯覺。其實Aions加速偏向平穩，整體加速效率并不弱，并不必擔心動力不夠用的情況。

在續航里程是目前Aions有兩個版本分別是410km和510km，其中410km那個版本是最低配，主要賣給大客戶去做網約車或者共享汽車，一般用戶買不到，我們也不推薦這個版本，所以廣汽新能源主打的就是510km的版本。值得一提的是，這個510km是工信部的綜合續航，不同于等速續航里程，我們認為Aions做到400km的續航里程，應該問題不大。

總結，憑借優美的外觀設計和極富科技感的內飾，以及不錯的駕駛體驗讓廣汽新能源Aions具備了不錯的競爭力。而且消費者對新能源車最關心的就是續航里程，然而Aions長達510km的續航里程成為了他最大的殺手锏，單憑這一點，他就能進入很多潛在買家的購車清單中，再加上他的高顏值，才一個多月就有2萬的多的訂單也就不足為奇了。