10月31日，新鄉有象出行的小編從成都市交警三分局了解到，為加強對網約車的管理力度，交警三分局首次聯合轄區內63家網約車公司建立了網約車駕駛員“雙軌制”管理模式。

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“雙軌制”模式加強管理力度

何謂“雙軌制”?成都交警三分局車管科副科長郭戰介紹，即兩種管理模式。一條“軌道”是網約車公司內部管理制度，交警部門將督促和完善網約車公司內部對駕駛員管理規范制度，加強交警部門對網約車駕駛員的管理。

另一條“軌道”是，交警部門將通過相關法律法規以及相關技術手段。比如，當駕駛員新增交通違法達到3次以上，交警會向網約車公司發出預警通報，由公司及時通知駕駛員，到交警部門處理，“一定時間內沒來的，交警部門會進行傳喚，及時消除交通違法。”

郭戰表示，雙軌道并行可以加強對網約車的管理力度，讓網約車司機不能違法，不敢違法，提升道路交通安全出行環境。

督促駕駛員積極處理交通違法

“雙軌道”管理模式下，對于交通部門、網約車公司和駕駛員而言，都是有利的舉措。10月31日當天，交警三分局民警就對某網約車公司違法行為較多的駕駛員進行了通報，駕駛員先在公司接受了公司管理規定的教育處理，并簽交通安全承諾書。隨后，由民警傳喚駕駛員，并帶回分局處理違法。

成都當地某網約車平臺公司負責人表示，在沒有“雙軌制”之前，很多司機在達到12分之后，經過多次催促，也不去處理違法，當累積違法越多，司機可能最后就不愿意去處理了。如今，與交管部門共同實行該管理模式后，可以督促駕駛員積極處理違法，而對于網約車公司來說，也可以更加完善和規范化相關制度。

打造道路交通安全出行環境

“雙軌制”管理模式的推行，看似給網約車司機造成了麻煩，但其實是督促了網約車司機規范行車，從一定程度上減少了交通違法的可能性，打造了道路交通安全出行的大環境。

前段時間有一則新聞，網約車司機按照乘客要求在禁停區域的目的地停車，乘客下車過程中未查看后方情況，貿然開門導致從后方駕駛到車旁的一輛電動車車主身亡。根據法律規定，營運車輛停車下客前和過程中，駕駛員都有確保安全和提醒的義務。如果遇到沒有規范停車，并且在乘客下車時，也沒有盡到提醒的義務，司機要承擔主要責任。

對此，提醒平臺各位駕駛員師傅，接單跑車的同時，一定要按照交通規則行車，才可以更好地避免出現交通事故，保證自身和乘客的安全。而如果有交通違章，也一定要及時抽空去當地交管部門處理，以免耽誤后期的駕車。